炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)金聯(lián)創(chuàng)消息：

數(shù)據(jù)來(lái)源：金聯(lián)創(chuàng)

注：因橡膠生產(chǎn)裝置存在多牌號(hào)共線生產(chǎn)，理論共線產(chǎn)能明顯小于理論最大產(chǎn)能。理論最大產(chǎn)能的實(shí)際意義不在于總體統(tǒng)計(jì)，而在于各牌號(hào)的理論最大產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)，如上圖所示數(shù)據(jù)。理論共線產(chǎn)能的總體統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為189.2萬(wàn)噸。

2023-2025年，順丁橡膠下游行業(yè)需求格局存在小幅變化。其中，低順式順丁橡膠的下游需求呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其是在HIPS和ABS改性行業(yè)，這三年預(yù)估ABS/PS有約600萬(wàn)噸的新產(chǎn)能規(guī)劃，假設(shè)取投產(chǎn)率80%，投產(chǎn)按時(shí)率在50%，開工負(fù)荷率在60%，那么理論生產(chǎn)量為150萬(wàn)噸左右，對(duì)低順式順丁橡膠的需求增長(zhǎng)量在15萬(wàn)噸左右，而鋰系(低順)順丁橡膠理論最大產(chǎn)能22萬(wàn)噸/年，未來(lái)三年低順順丁橡膠產(chǎn)能有效率將會(huì)明顯提升。稀土順丁橡膠主要應(yīng)用在輪胎行業(yè)，雖然輪胎生產(chǎn)量較難出現(xiàn)明顯增加，但是輪胎生產(chǎn)結(jié)構(gòu)存在調(diào)整，節(jié)能、低碳、省油的綠色輪胎應(yīng)用量將會(huì)增加，且該輪胎的生產(chǎn)成本也將會(huì)逐步降低，稀土順丁橡膠作為綠色輪胎中一種很重要的原料，其需求將會(huì)增長(zhǎng)，現(xiàn)在稀土順丁橡膠的產(chǎn)能利用率不足15%，至2025年，產(chǎn)能利用率期望在30%以上。對(duì)于鎳系順丁橡膠而已，應(yīng)用領(lǐng)域相對(duì)廣泛。綜合來(lái)看，輪胎行業(yè)難有明顯增量，基本意味著膠管、膠帶等相對(duì)較小的橡膠制品行業(yè)能夠維持鮮有需求量就非常樂(lè)觀了，下游行業(yè)的增量主要集中在塑料改性行業(yè)。