炭黑產業(yè)網據車與輪消息，近日，東三省拉閘限電的問題引發(fā)全國人民的關注。限電政策最早，可以追溯到今年5月份的廣東。事實上，早已有多個制造業(yè)大省、原材料大省在前幾日發(fā)布雙限通知，以節(jié)能減碳為名實施限電限產政策。
據不完全統(tǒng)計，目前已有近十個省份宣布實行限電限產政策，工廠產能下降要求為20%到80%不等。
車與輪日前也已報道：山東省多地已經發(fā)布限電措施，比如日照市發(fā)布《關于有序用電的緊急預警通知》;淄博產區(qū)限電政策為：當天早晨7時30分至24點限電。
輪胎企業(yè)屬于高耗能企業(yè)，自然會受到一定影響。
部分輪胎企業(yè)表示：“影響不大”
但也有部分輪胎企業(yè)宣布雙限政策“影響不大”。
日前某山東網友在貼吧中表示：現(xiàn)在個別輪胎廠停產放假限電，永勝開產率為90%。
除次之外，玲瓏、賽輪、貴州輪胎同樣表示，產能略有下滑，但總體產能利用率良好。
玲瓏輪胎9月22日表示，目前公司的國內個別工廠產能利用率受限電等政策影響略有下滑，但公司總體產能利用率仍保持在80%左右，整體產能利用率好于行業(yè)平均水平。
賽輪輪胎9月27日表示，國內部分工廠最近收到限電的通知，因限電政策導致產能略有下降，但目前對生產經營沒有產生重大不利影響，整體產能利用率仍保持較高水平。
貴州輪胎9月28日同樣表示，目前“能耗雙控”對公司影響不大，公司生產情況正常;近期除國慶節(jié)停產放假3天外，無其他停產計劃。
眾多輪胎企業(yè)受雙限影響明顯
受到影響的輪胎企業(yè)，具體表示就是近期出現(xiàn)的、大規(guī)模爆發(fā)性的輪胎企業(yè)漲價通知。
25日之前，僅有部分輪胎企業(yè)，例如米其林、雙星輪胎、華盛輪胎等宣布輪胎漲價，大部分原因都是原材料價格上漲。
9月25日，山東新航輪胎、廣西新桂輪橡膠、青島途樂、馳橡膠、天輪供應鏈
四家輪胎企業(yè)發(fā)布漲價通知，揭開了輪胎企業(yè)因限電限產而造成的輪胎價格上漲通知單的大爆發(fā)序幕。
25日至今，短短三天已有十二家輪胎企業(yè)宣布漲價，大部分通知中都指出限電限產是漲價的主要原因之一。
據相關報道，近期以來，受到原料成本持續(xù)大幅上漲、部分地區(qū)限電限產造成的供應受限等綜合因素的影響，大宗商品價格會繼續(xù)高位運行。
原材料方面來看，炭黑企業(yè)例如黑貓?zhí)亢诠煞莅l(fā)布產品價格調整函，稱自9月26日起，公司特種炭黑產品價格平均每噸上調1000元人民幣。
通知函指出，價格上漲主要原因為國家雙控限電節(jié)能政策，公司開工率下降，生產成本增加，再加之原材料價格持續(xù)維持高位，造成公司產品成本大幅提高。
據了解，截止9月23日，全國全鋼胎企業(yè)開工率55.76%環(huán)比下降2.74%，半鋼胎企業(yè)開工率52.57%，環(huán)比下降0.16%。
如此來看，從各個方面來看，限電限產或許都對輪胎企業(yè)造成了一定影響。
輪胎行業(yè)，秉冬將至！
上文中小邦已表，近期以來，受到原料成本持續(xù)大幅上漲、部分地區(qū)限電限產造成的供應受限等綜合因素的影響，大宗商品價格會繼續(xù)高位運行。原材料端已經因雙限政策受到影響，進一步抬高輪胎企業(yè)的生產成本。
對于貼吧吧友提到的個別輪胎廠減產放假我們尚且不提，但高耗能產業(yè)被限制電力使用，肯定會對生產經營造成一定影響。
上文同樣提及，截止9月23日，全國全鋼胎企業(yè)開工率55.76%環(huán)比下降2.74%，半鋼胎企業(yè)開工率52.57%，環(huán)比下降0.16%。
但在以“減碳”為主要目標的停產限電政策下，今年余后的時間，輪胎企業(yè)開工率或許會受到進一步的沖擊。而中小輪胎企業(yè)應對風險危機能力較差，受到的影響也會更大。
如今正處于傳統(tǒng)最佳輪胎銷售季節(jié)，但多位業(yè)內人士稱，現(xiàn)在市場需求疲軟，企業(yè)壓力大，想漲價但價格很難漲上去。
輪胎企業(yè)因為各項成本上漲導致輪胎價格不得不漲。但在終端零售方面的較差表現(xiàn)卻又讓部分輪胎企業(yè)“明漲暗降”。
據國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據顯示，2021年開年以來，中國輪胎外胎產量數(shù)據呈現(xiàn)波動下跌狀態(tài)。8月份輪胎外胎產量相比3月份減少了近千萬條。
隨著環(huán)保督查的常態(tài)化以及國內各省限產限電的政策推行，上半年宣布擴產的輪胎企業(yè)或許會收到一定沖擊，第四季度的輪胎產量或也會進一步下降。
輪胎行業(yè)，秉冬將至。
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