炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)訊：紐約 - 越南的峴港橡膠股份公司(DRC)將增加輪胎產(chǎn)量，并實施一項銷售和營銷計劃，目標(biāo)是到2025年年銷售額達到55億美元(52億歐元)。

該項目于6月23日宣布，涉及合作伙伴PHI Group Inc.(一家與盧森堡銀行基金集團有關(guān)聯(lián)的公司)和越南企業(yè)集團天成集團(TTG)。

該公告不包括計劃投資或輪胎產(chǎn)能增加的細節(jié)。

該計劃據(jù)稱包括一個DRC-TTG卡車輪胎租賃服務(wù)計劃，其中包括：帶有安裝芯片的智能輪胎，用于跟蹤和管理行程，與購買輪胎相比可節(jié)省10-20%。合作伙伴表示，消費者也將從中受益：更換輪胎無需任何費用;更換舊輪胎時無環(huán)保費;并且無需支付定期輪胎維護檢查的費用。

DRC自稱是越南最大的輪胎品牌，全球銷售額超過5億美元，生產(chǎn)自行車，摩托車，公共汽車，卡車，全地形車，OTR和農(nóng)用輪胎的輪胎。

越南股份公司天盛集團(Tin Thanh Group)向越南和世界各地的40多家工廠供應(yīng)可再生燃料能源。該公司種植高粱作物作為清潔能源。

PHI主要專注于PHILUX Global Funds，這是一組盧森堡銀行基金，作為“保留另類投資基金”運營，并在越南建立亞洲鉆石交易所。

都寫到這里了，那就不得不扒一下越南輪胎廠的老底兒了。

不要以為只有中國有國有輪胎廠，在這一方面越南做的更加厲害。

在越南主要有四家本土輪胎制造商，分別是南方橡膠(Casumina)，大囊橡膠(Da Nang Rubber 簡稱 DRC)，圣旺 (Sao Vang Rubber 簡稱 SRC)和Inoue Rubber Vietnam。

Vinachem國營控股公司(簡稱Vinachem)是這四家輪胎企業(yè)的最大股東。2018年初，越南總理阮宣福決定重組Vinachem，重組的結(jié)果是，該公司將其在所有輪胎公司中的持股份額減少至不到51%。2019年5月，大囊橡膠股票以25170越南盾(約合1美元)的價格被拍賣，但由于缺乏投資者，拍賣被取消。Vinachem現(xiàn)在擁有DRC 50.51%的股份。

圣旺的股票吸引了投資者的注意，他們以起價46452越南盾(約合2美元)的價格購買了拍賣的全部420萬股股票。Vinachem現(xiàn)在擁有該公司36%的股份，對南方橡膠持股51%，對Inoue Rubber Vietnam持股24%。

歐盟，是越南第二大出口市場 ，同時越南也是歐盟第一個自由外貿(mào)協(xié)議的發(fā)展中國家。雙方共同簽署《越南歐盟自由貿(mào)易協(xié)定》，協(xié)議從2020年8月1日，開始生效。歐盟給予越南最高水平承諾的自由貿(mào)易伙伴待遇，越南和歐盟27個國家互享關(guān)稅優(yōu)惠。歐盟立刻取消越南85%產(chǎn)品的進口關(guān)稅。未來， 越南歐盟雙方99%的貨物將享受零關(guān)稅，幾乎完全取消關(guān)稅壁壘。

現(xiàn)在不能小看越南，以越南的體量，肯定不會是中國輪胎的對手，但是，當(dāng)個絆腳石和中國輪胎搶生意，還是綽綽有余的。