近日，7月份重卡汽車銷量預(yù)測出爐!

數(shù)據(jù)顯示，7月份我國重卡市場預(yù)計銷售各類車型7.2萬輛左右，環(huán)比下降54%，同比下滑48%，銷量比去年同期減少了近7萬輛。

這是繼5月、6月銷量下降后，第三次大幅下跌。

先前，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月份我國商用車銷量達(dá)48.2萬輛，環(huán)比下降12.1%，同比下降7.4%;6月份商用車銷量同比下降16.5%。

5月重卡銷量現(xiàn)年內(nèi)首降，卡車行業(yè)人士將5月認(rèn)為，這是行業(yè)的拐點。

并且，從全球數(shù)據(jù)來看，5月份中國商用車銷量的下跌，導(dǎo)致全球商用車原配胎銷量下滑1%。

有分析稱，7月份重卡市場的斷崖式下滑，并不是“突然閃現(xiàn)”，而是上半年市場提前透支以及需求持續(xù)低迷的必然結(jié)果。

因為中國率先走出疫情，各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)已經(jīng)明顯恢復(fù)，中國率先退出了寬松的經(jīng)濟(jì)政策，慢慢減少經(jīng)濟(jì)刺激手段，防止經(jīng)濟(jì)過熱。

另外，國六卡車新政在7月1日正式實施，這也影響了重卡汽車的銷量。

反饋在輪胎行業(yè)，替換市場方面，中國經(jīng)過上半年的輪胎漲價，已經(jīng)透支未來幾個月的輪胎銷量;配套市場方面，中國減少經(jīng)濟(jì)刺激手段，對重卡汽車的需求減少，自然輪胎也隨之減少。

并且，有業(yè)內(nèi)人士透露，今年第三季度重卡行業(yè)銷量預(yù)計將同比下降50%以上，而與其相關(guān)的全鋼胎市場，也將大幅度降溫。所以，未來幾個月的全鋼胎市場或?qū)⒊尸F(xiàn)下滑走勢。

往年，三季度是輪胎價格通知單頻發(fā)的時期，但目前來看，全鋼胎輪胎市場或?qū)⒂邢禄厔荩愿魑焕习逡杏浝硇詡湄?，不要一窩蜂的壓貨。