【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】6月3日消息，泰國(guó)乘用車(chē)和輕型商用車(chē)市場(chǎng)在2023年第一季度出現(xiàn)了不同的銷(xiāo)售趨勢(shì)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了9%，而輕型商用車(chē)銷(xiāo)量則同比下降了21%。
據(jù)了解，乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的原因主要有以下幾個(gè)方面。首先，缺芯危機(jī)逐漸緩解，車(chē)企得以履行積壓的訂單，尤其是本田City和全新豐田Yaris Ativ等熱門(mén)車(chē)型的銷(xiāo)量受到顯著影響。其次，泰國(guó)政府出臺(tái)了多項(xiàng)支持車(chē)企的激勵(lì)政策，包括直接現(xiàn)金補(bǔ)貼純電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者，導(dǎo)致純電乘用車(chē)需求激增。這一政策也使得純電動(dòng)車(chē)的零售價(jià)大幅下降，例如名爵ZS的售價(jià)區(qū)間實(shí)際下調(diào)了約20%。
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與此同時(shí)，輕型商用車(chē)銷(xiāo)量的下降則受到了經(jīng)濟(jì)不確定性和商界觀望態(tài)度的影響。由于經(jīng)濟(jì)前景不明朗，泰國(guó)商界對(duì)于采購(gòu)新的商用車(chē)等投資行為相對(duì)保守。商界還在觀望即將進(jìn)行的大選結(jié)果以及新一屆政府后續(xù)可能出臺(tái)的經(jīng)濟(jì)政策。
從歷史數(shù)據(jù)來(lái)看，泰國(guó)輕型商用車(chē)在輕型車(chē)銷(xiāo)量市場(chǎng)中的份額通常較高。然而，在疫情流行的前兩年內(nèi)，輕型商用車(chē)和乘用車(chē)的整體銷(xiāo)量均出現(xiàn)下滑。不過(guò)，由于選擇網(wǎng)購(gòu)的人口數(shù)量大幅上升，泰國(guó)的電商和物流行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，對(duì)運(yùn)輸和配送貨物的需求增加，特別推動(dòng)了1噸級(jí)皮卡的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。這也使得輕型商用車(chē)銷(xiāo)量的市場(chǎng)份額大幅增長(zhǎng)。
綜合來(lái)看，泰國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)在今年第一季度的增長(zhǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，而輕型商用車(chē)市場(chǎng)則出現(xiàn)了下滑的趨勢(shì)。這一變化主要受到缺芯危機(jī)的緩解、政府支持純電動(dòng)車(chē)以及經(jīng)濟(jì)不確定性等因素的影響。盡管輕型商用車(chē)市場(chǎng)份額下降，但據(jù)預(yù)計(jì)，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可能恢復(fù)到疫情前的正常占比結(jié)構(gòu)。
