炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，北美市場(chǎng)，是一個(gè)增加輪胎銷(xiāo)售的巨大海外機(jī)遇，當(dāng)然也不妨礙其成為輪胎出口幺蛾子最多的海外市場(chǎng)。在這個(gè)市場(chǎng)做生意，稍不小心就可能面臨高額“雙反”稅率沖擊。近日，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)正在審查2017年對(duì)從印度進(jìn)口的某些越野輪胎征收的反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼稅。審查后將會(huì)絕對(duì)是否對(duì)這些涉案輪胎進(jìn)行“雙反”裁決。
美國(guó)輪胎企業(yè)參與審查
據(jù)悉，參與這次調(diào)查的不僅有我們常能看到的美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)(USW)，還有另一家知名美國(guó)輪胎制造商——蒂坦國(guó)際(Titan Tire Corp.)。他們根據(jù)《貿(mào)易法》第701和731條提出的救濟(jì)請(qǐng)求要求參與調(diào)查。公開(kāi)信息顯示，這次針對(duì)印度進(jìn)口的非公路輪胎所要征收的稅率并不算高——全部從印度進(jìn)口的非公路輪胎的反傾銷(xiāo)稅僅為3.67%;即使是特定輪胎企業(yè)公司，美國(guó)要征收的反補(bǔ)貼稅率也不過(guò)4.72%至5.36%。
盡管在很多人看來(lái)，如此低的稅率征收顯得微不足道，但是蒂坦國(guó)際在這次審查中仍強(qiáng)烈要求ITC機(jī)構(gòu)保留關(guān)稅——其認(rèn)為取消關(guān)稅“可能會(huì)導(dǎo)致美國(guó)OTR輪胎行業(yè)在合理可預(yù)見(jiàn)的時(shí)間內(nèi)再次發(fā)生實(shí)質(zhì)性損害?！?/p>
審查時(shí)間確定
外媒消息稱(chēng)，ITC機(jī)構(gòu)計(jì)劃在2023年3月2日上午9點(diǎn)30分在華盛頓國(guó)際貿(mào)易中心大樓舉行一次面對(duì)面的聽(tīng)證會(huì)。目前，該機(jī)構(gòu)正在審查雙方受影響方提交的信息，以確定從何處展開(kāi)全面調(diào)查。但需要注意的是，由于該審查涉及聽(tīng)證會(huì)，因此審查時(shí)間可能要持續(xù)360。當(dāng)然，如果涉案雙方能夠?qū)①Y料準(zhǔn)備充分，將有助于加快調(diào)查速度。
據(jù)ITC稱(chēng)，此次調(diào)查涵蓋了輪輞直徑達(dá)39英寸的新型充氣OTR輪胎。該機(jī)構(gòu)將該類(lèi)別定義為各種類(lèi)型和尺寸的輪胎，主要用于農(nóng)業(yè)、采礦、建筑和其他工業(yè)部門(mén)的車(chē)輛和工具。該機(jī)構(gòu)提出，出席聽(tīng)證會(huì)的請(qǐng)求應(yīng)在2023年2月22日或之前以書(shū)面形式提交給委員會(huì)秘書(shū)。
受關(guān)稅影響最大的Balkrishna工業(yè)有限公司和ATC Tires均提交了聲明，表示撤銷(xiāo)關(guān)稅“并不會(huì)導(dǎo)致美國(guó)OTR輪胎行業(yè)在合理可預(yù)見(jiàn)的時(shí)間內(nèi)再次發(fā)生實(shí)質(zhì)性損害”。此外，印度阿波羅輪胎有限公司和JK輪胎工業(yè)有限公司提交了簡(jiǎn)報(bào)，解釋說(shuō)他們不參與美國(guó)的OTR輪胎銷(xiāo)售。對(duì)于該審查的進(jìn)展，目前最為關(guān)心的就是蒂坦國(guó)際。
關(guān)心的蒂坦國(guó)際
蒂坦國(guó)際作為OTR輪胎制造商，印度出口到美國(guó)市場(chǎng)的相同業(yè)務(wù)確實(shí)會(huì)對(duì)其銷(xiāo)售產(chǎn)生一定沖擊——根據(jù)Titan Tire在今年早些時(shí)候提交給ITC的一份報(bào)告中提供的數(shù)據(jù)，2021年，美國(guó)從印度進(jìn)口的充氣OTR輪胎數(shù)量首次超過(guò)200萬(wàn)套，遠(yuǎn)高于2020年的129萬(wàn)件和2019年的147萬(wàn)件。而根據(jù)泰坦方面獲得的數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)平均每條申報(bào)海關(guān)價(jià)值168.20美元計(jì)算，超過(guò)200萬(wàn)套的銷(xiāo)售額為3.45億美元。
此外，根據(jù)美國(guó)商務(wù)部的數(shù)據(jù)，OTR輪胎的進(jìn)口總量在422萬(wàn)套，總價(jià)值超過(guò)10億美元(73億人民幣);印度在該類(lèi)別輪胎進(jìn)口量中占大約47%，銷(xiāo)售額占比超過(guò)30%。不過(guò)有消息稱(chēng)，該審查原始申請(qǐng)人之一的美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)(USW)尚未參與調(diào)查;而卡萊、固特異、美國(guó)股份有限公司特種輪胎公司和特瑞堡車(chē)輪系統(tǒng)美國(guó)公司(目前已被優(yōu)科豪馬收購(gòu))也未參與此項(xiàng)審查。
美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)
據(jù)介紹，ITC是一個(gè)獨(dú)立、無(wú)黨派、準(zhǔn)司法的聯(lián)邦機(jī)構(gòu)，履行一系列與貿(mào)易相關(guān)的任務(wù)——調(diào)查并在涉及聲稱(chēng)損害國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)或侵犯美國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的進(jìn)口產(chǎn)品的訴訟中作出決定;提供關(guān)于關(guān)稅、貿(mào)易和競(jìng)爭(zhēng)力的獨(dú)立分析和信息;并維持美國(guó)關(guān)稅表。
（原標(biāo)題：美國(guó)再次開(kāi)啟輪胎進(jìn)口雙反調(diào)查）
