炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，由于歐洲能源、原材料和物流成本的大幅上漲，德國橡膠工業(yè)協(xié)會(WDK)發(fā)出警示：行業(yè)內(nèi)公司將蒙受損失，包括流動性收縮，且收入緊張，并將發(fā)生破產(chǎn)、搬遷和裁員。

據(jù)WDK首席經(jīng)濟學(xué)家邁克爾·貝塞爾(Michael Berthel)稱，更廣泛的經(jīng)濟衰退，致使橡膠產(chǎn)品需求下降，以及能源價格持續(xù)上漲，使德國橡膠行業(yè)陷入了難以生存的境地。

根據(jù)WDK分析，自2019年以來，橡膠制品主要產(chǎn)品組的制造相關(guān)成本增加了60%以上，而2022年上半年銷售額僅增長1.0%，大致與前一年持平。這一差異讓W(xué)DK確信，該行業(yè)內(nèi)公司將不得不承擔大部分額外成本，而這種情況“無法持續(xù)太久?！?/p>

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需要快速解決方案因此，德國橡膠制造商協(xié)會要求迅速解決當前的天然氣和電力價格危機，并為受成本爆炸影響的所有工業(yè)企業(yè)提供迅速和明顯的救濟。

“總而言之，德國橡膠工業(yè)正在萎縮，”伯特爾說道，2022年上半年，德國國內(nèi)產(chǎn)量和員工數(shù)量都有所下降。政治援助和框架(為此)必須使德國的工業(yè)能夠在國內(nèi)維持。

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輪胎交付量低于計劃數(shù)量2022年上半年，德國橡膠行業(yè)的營業(yè)額增加到52.5億歐元;國內(nèi)業(yè)務(wù)的營業(yè)額增加了1.1%，達到33.4億歐元，而出口營業(yè)額仍低于20億歐元，僅溫和增長了0.8%。

然而，伯特爾指出，汽車供應(yīng)商的交付量——包括輪胎和技術(shù)產(chǎn)品——仍然大大低于計劃數(shù)量，德國汽車制造商的需求一直很低。

“除了供應(yīng)瓶頸，由于芯片和烏克蘭戰(zhàn)爭，汽車生產(chǎn)受到限制，汽車價格的強勁通脹，驅(qū)動需求減少。

WDK首席經(jīng)濟學(xué)家還觀察到，新登記量低、行駛里程減少以及與通脹相關(guān)的購買限制，都給替換輪胎業(yè)務(wù)帶來額外負擔，導(dǎo)致銷量仍遠低于2020年前的水平。

2022年上半年，包括工業(yè)用品、建筑部件和消費品在內(nèi)的非汽車行業(yè)的需求受影響較小。這導(dǎo)致該行業(yè)內(nèi)運營的公司銷售額和收入增加。但伯特爾警告稱，商業(yè)預(yù)期正在惡化，訂單狀況正在減弱。

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未來難以預(yù)測前景也相應(yīng)悲觀，WDK首席經(jīng)濟學(xué)家表示，由于新冠疫情、供應(yīng)鏈問題和與俄羅斯的緊張關(guān)系的重疊危機，目前無法對該行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展做出具體預(yù)測。

“然而，可以肯定的是，德國橡膠行業(yè)在2022年將面臨一個生死存亡的最后一個季度，2023年將面臨極其艱難的商業(yè)年?！?/p>

       （原標題：大佬發(fā)聲：行業(yè)到了生死存亡時刻！）