炭黑產業(yè)網據車與輪店主聯(lián)盟消息，炭黑在輪胎生產中占比約為8.3%左右，作為輪胎工業(yè)中的重要原料之一，炭黑的漲幅時刻影響著輪胎的成本。
在四月初炭黑市場剛剛經歷了一波18%的價格上漲后，于昨日4月21日，卡博特(中國)宣布，自5月1日起，將公司所有在售的橡膠炭黑價格統(tǒng)一上調，幅度800元/噸(含稅)。
據了解，漲價主要是因為全球原油和煤炭價格上升、高工業(yè)生產成本和供應鏈危機。目前俄烏形勢還很緊張，全球大宗商品價格上漲，原油、煤炭、鋼材等價格都有不同程度的上漲。
隨著俄烏沖突的升級，帶動了國際油價的飆升，而與石油相關焦炭和煤焦油生產價格也隨之大幅提升。比較年初，國內煤焦油的價格已經上升了12%。
此外，近期受俄烏沖突的影響，歐洲市場恐慌情緒加劇，加大了對炭黑這一類基礎原材料的采購儲備，而恰巧最近正是國內輪胎生產企業(yè)疫情后逐漸復工的時期。
國內外炭黑需求撞車，強化了炭黑供應的緊張度，市場價格自然也水漲船高。
且受疫情影響物流效率緩慢的同時運費激增，兩方面因素繼而導致炭黑生產成本不斷增加。
這次已經是炭黑年后第二次價格大幅度上漲了，炭黑價格持續(xù)攀升，對輪胎廠商而言是除疫情影響外又一重大打擊。
想必俄烏沖突結束前，受供應鏈影響與疫情影響下炭黑價格還會持續(xù)走高。
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