炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息

1.Enviro 獲得美國(guó)石油公司21.5萬美元的訂單

2 月 8 日，瑞典Enviro 環(huán)境系統(tǒng)公司宣布，獲得美國(guó)石油公司的子公司價(jià)值 21.5萬美元的回收裂解油訂單。該客戶是美國(guó)最大的五家石油公司之一，將在美國(guó)公司擁有的歐洲煉油廠進(jìn)行石油生產(chǎn)測(cè)試，以確定輪胎衍生油作為原料是否適合生產(chǎn)不同的生物燃料。

該交易要求Enviro 的回收油獲得歐盟 REACH 化學(xué)品法規(guī)下作為中間體使用的注冊(cè)，Enviro預(yù)計(jì)其回收油在 2022 年第二季度也將獲得相同的結(jié)果。

該油將在 Enviro 位于 Asensbruk 的回收工廠生產(chǎn)，該工廠采用瑞典公司的專利回收技術(shù)，使用廢舊汽車輪胎左右原材料。該工廠生產(chǎn)的油和炭黑均于去年 9 月通過了全球可持續(xù)發(fā)展認(rèn)證體系 ISCC 的認(rèn)證。

Enviro 首席執(zhí)行官 Thomas Sorensson 表示：“這是一家石油公司的第一個(gè)大訂單，是 Enviro 發(fā)展的一個(gè)里程碑，因?yàn)樗鼧?biāo)志著我們明確接受了我們裂解油的商業(yè)潛力?！?/p>

2.Enviro獲得歐洲輪胎公司60噸再生炭黑訂單

2 月 20 日, 瑞典Enviro公司收到歐洲一家主要高端輪胎制造商的 60 噸再生炭黑訂單。據(jù)報(bào)道，這家輪胎制造商將使用炭黑進(jìn)行生產(chǎn)測(cè)試，作為努力提高輪胎中回收和可再生材料比例的一步。

Enviro 的新聞稿稱，輪胎制造商已與該公司合作多年，并使用 Enviro 的回收炭黑進(jìn)行了多項(xiàng)小型生產(chǎn)測(cè)試。剛剛下的訂單是該公司第一個(gè)用于更全面的生產(chǎn)測(cè)試的訂單。該訂單包括總共 60 噸再生炭黑，這些炭黑由 Enviro 位于 ?sensbruk 的工廠生產(chǎn)。

2021年9 月，Enviro 獲得了炭黑國(guó)際可持續(xù)發(fā)展和碳認(rèn)證體系 (ISCC) 的認(rèn)證。為了滿足對(duì)再生炭黑和回收裂解油的預(yù)期需求增長(zhǎng)，Enviro 宣布了一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，即到 2030 年建立總產(chǎn)能為 90 萬噸的廢舊輪胎裂解工廠。

3.Recircle獎(jiǎng)投票現(xiàn)已向公眾開放

Recircle獎(jiǎng)于 2021 年首次頒發(fā)，是一項(xiàng)國(guó)際倡議，旨在突出在輪胎、翻新和回收行業(yè)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的寶貴貢獻(xiàn)。該獎(jiǎng)項(xiàng)由冠名贊助商 Autopromotec 和 B2B 貿(mào)易期刊 Retreading Business 和 Tire & Rubber Recycling 共同支持。

目前Recircle 獎(jiǎng)項(xiàng)的投票現(xiàn)已向公眾開放。直到 2022 年 3 月 18 日，任何人都可以訪問 Recircle Awards 網(wǎng)站https://recircleawards.com/，并在 20 個(gè)不同獎(jiǎng)項(xiàng)類別中的一個(gè)或多個(gè)類別中投票，獲獎(jiǎng)?wù)邔⒂?2022 年 4 月 25 日公布。

Scandinavian Enviro Systems 是從報(bào)廢輪胎 (ELT) 中回收材料的工業(yè)設(shè)備的開發(fā)商和運(yùn)營(yíng)商在2021年贏得了輪胎熱解獎(jiǎng)?lì)悇e。這家瑞典公司開發(fā)了一種基于專利技術(shù)的工藝，該工藝中產(chǎn)生的氣體在沒有氧氣的情況下加熱輪胎。這使得輪胎中的材料能夠分解和回收而不是焚燒，從而使炭黑、石油、鋼鐵和天然氣的可持續(xù)回收成為可能。

4.美輪胎協(xié)會(huì)敦促國(guó)會(huì)制定橡膠循環(huán)利用新政策

隨著美國(guó)政府開始實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施投資和就業(yè)法案 (IIJA)，美國(guó)輪胎制造商協(xié)會(huì)(USTMA)敦促國(guó)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)層繼續(xù)制定輪胎政策和相關(guān)的交通可持續(xù)性舉措。

雖然 IIJA 包括了一些將促進(jìn)廢舊輪胎市場(chǎng)和提高國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施彈性的條款，但 USTMA 已經(jīng)確定了六項(xiàng)具體的政策建議，包括從稅收優(yōu)惠到額外的研究資金和采購(gòu)承諾，這將加強(qiáng)美國(guó)輪胎制造業(yè)和幫助國(guó)家發(fā)展著眼于未來的道路。

USTMA 總裁兼首席執(zhí)行官 Anne Forristall Luke 表示：“我們擁有千載難逢的機(jī)會(huì)，通過關(guān)注我們共同的優(yōu)先事項(xiàng)來真正改變國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施?！? “輪胎行業(yè)已準(zhǔn)備好引領(lǐng)潮流，其創(chuàng)新技術(shù)不僅可以提高車輛的燃油效率，還可以提高道路的性能和耐用性。通過采用這些新技術(shù)，我們可以創(chuàng)建具有高度彈性的基礎(chǔ)設(shè)施，能夠?qū)⑽覀兊膰?guó)家?guī)胛磥恚瑫r(shí)支持美國(guó)輪胎制造業(yè)并推動(dòng)美國(guó)成為輪胎技術(shù)研究的領(lǐng)導(dǎo)者?！?/p>

USTMA 及在致國(guó)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)層的信中敦促美國(guó)橡膠循環(huán)利用的六個(gè)政策領(lǐng)域包括：

投資橡膠改性瀝青的研究和整合推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目;

雨水滲透廊道輪胎衍生骨料的研究投資;

雨水徑流和道路徑流緩解工作的研究投資;

對(duì)翻新輪胎的使用和生產(chǎn)的激勵(lì)措施;

公共和私人使用低滾動(dòng)阻力輪胎的激勵(lì)措施，

聯(lián)邦車隊(duì)管理政策，確保聯(lián)邦車隊(duì)的輪胎100%進(jìn)入循環(huán)利用。

5.普利司通啟動(dòng)廢舊輪胎化學(xué)回收計(jì)劃

2022年2月普利司通啟動(dòng)了兩項(xiàng)新計(jì)劃，推進(jìn)廢舊輪胎的化學(xué)回收和生產(chǎn)用于制造新輪胎的化學(xué)原料。

普利司通2月18日宣布，公司啟動(dòng)一項(xiàng)聯(lián)合研發(fā)計(jì)劃，開發(fā)“從廢舊輪胎高效回收異戊二烯”的化學(xué)技術(shù)，項(xiàng)目合作伙伴包括：國(guó)家先進(jìn)工業(yè)科學(xué)技術(shù)研究所(AIST)、日本東北大學(xué)(Tohoku University)、能源集團(tuán)Eneos和JGC控股公司。項(xiàng)目旨在研究如何在低溫下高效催化解聚廢舊輪胎，回收生產(chǎn)合成橡膠的關(guān)鍵原材料異戊二烯。

另外，普利司通與能源集團(tuán)Eneos簽訂了一項(xiàng)聯(lián)合協(xié)議，將普利司通的聚合物材料設(shè)計(jì)能力與Eneos的原油精煉技術(shù)和基礎(chǔ)化工產(chǎn)品制造技術(shù)相結(jié)合，開發(fā)化學(xué)回收技術(shù)，實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎的高效熱裂解。此外，普利司通和Eneos正在通過該項(xiàng)目收購(gòu)JSR的合成橡膠業(yè)務(wù)，開發(fā)高效生產(chǎn)丁二烯和石腦油等化工產(chǎn)品的技術(shù)。

預(yù)計(jì)到2030年，上述技術(shù)將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)和快速商業(yè)化。普利司通全球CEO Shuichi Ishibashi表示，公司將可持續(xù)發(fā)展作為業(yè)務(wù)的核心，正在與各方合作共同實(shí)現(xiàn)愿景，與Eneos的合作項(xiàng)目代表著公司在加強(qiáng)資源循環(huán)利用以及促進(jìn)輪胎和橡膠行業(yè)碳中和方面取得了重大進(jìn)步。

6.等離子反應(yīng)堆回收?qǐng)?bào)廢輪胎的新方法

俄羅斯托木斯克理工大學(xué)的科學(xué)家宣布，開發(fā)了一種使用環(huán)境空氣直流電弧放電等離子體回收?qǐng)?bào)廢輪胎的新方法。

據(jù)研究人員稱，這種方法很有效，可以節(jié)省公司在報(bào)廢輪胎回收方面的資金，并將生產(chǎn)環(huán)保燃料。這項(xiàng)技術(shù)被認(rèn)為可以降低生產(chǎn)成本，同時(shí)還可以降低輪胎回收過程的能源強(qiáng)度。

俄羅斯科學(xué)家創(chuàng)造了一種獨(dú)一無二的大氣等離子體反應(yīng)堆改造。據(jù)科學(xué)家稱，與傳統(tǒng)的電弧反應(yīng)堆不同，它不包含真空或氣體設(shè)備。高溫物質(zhì)等離子體的產(chǎn)生發(fā)生在露天，可防止材料和合成產(chǎn)品的氧化。

研究小組負(fù)責(zé)人 Alexander Pak 評(píng)論說：“等離子廢物回收是一種革命性的回收方式，據(jù)世界科學(xué)界稱，它有朝一日將改變世界。這種方法可以讓您將任何有機(jī)化合物幾乎分解成原子狀態(tài)”。

作為橡膠回收的一系列實(shí)驗(yàn)的結(jié)果，科學(xué)家們獲得了兩種產(chǎn)品：超細(xì)碳粉和含有甲烷、一氧化碳和氫氣的氣體混合物。科學(xué)家們說，最后一種產(chǎn)品可以將新技術(shù)融入“未來的發(fā)電”。

在研究的第二階段，科學(xué)家們計(jì)劃繼續(xù)改進(jìn)所提出的方法，并考慮對(duì)其他類型的廢物進(jìn)行等離子體處理的可能性，特別是灰、渣和塑料。

7.巴斯夫?yàn)? Fulgar 提供由報(bào)廢輪胎制成的紗線

意大利人造紡織品制造商 Fulgar 正在推動(dòng)其最具實(shí)驗(yàn)性的創(chuàng)新，旨在建立跨行業(yè)的回收標(biāo)準(zhǔn)。

開創(chuàng)性的新紗線是 Fulgar 的紡織專業(yè)知識(shí)與德國(guó)化學(xué)公司巴斯夫合作的結(jié)果，巴斯夫創(chuàng)造了一種名為 ChemCycling? 的新工藝。在這個(gè)過程中，輪胎通過熱解分解成它們的原始成分，例如焦炭、天然氣和熱解油。

Fulgar 的新型尼龍 6.6 紗線稱為 Q-Cycle，由報(bào)廢輪胎制成。巴斯夫開發(fā)了廢舊輪胎轉(zhuǎn)化為服裝行業(yè)全新材料的技術(shù)。Fulgar 選擇了由舊輪胎的回收原材料制成的聚合物。

Q-Cycle 聚酰胺提供與傳統(tǒng)聚酰胺相同的輕盈、強(qiáng)度和耐用性等實(shí)用和美學(xué)優(yōu)勢(shì)，但采用更可持續(xù)的形式。它可用于制造優(yōu)質(zhì)織物，并且與其他聚酰胺一樣易于加工，因此可與所有纖維結(jié)合。

Fulgar 營(yíng)銷負(fù)責(zé)人 Alan Garosi 指出，“市場(chǎng)上有許多再生尼龍 6，但這種創(chuàng)新在尼龍 6.6 方面是同類產(chǎn)品中的第一個(gè)。生產(chǎn)符合歐盟程序 ISO 14040 和 ISO 14044?！?/p>

預(yù)計(jì) Q-Cycle 紗線的售價(jià)將比非可持續(xù)尼龍高出約 50%，但仍處于對(duì)大眾市場(chǎng)參與者有吸引力的價(jià)格范圍內(nèi)。

8.Greenval將在西班牙每年處理40萬噸廢舊輪胎

西班牙廢舊輪胎 (ELT) 解決方案公司Greenval與西班牙廢舊輪胎處理機(jī)構(gòu) TNU 達(dá)成協(xié)議，開發(fā)熱裂解作為解決西班牙輪胎處置和回收問題的解決方案。根據(jù)協(xié)議條款，TNU 將向 Greenval 的熱解廠供應(yīng)原材料，特別是廢橡膠碎片。

雙方制定了一項(xiàng)投資計(jì)劃，將在Castilla y León、Castilla La Mancha、Comunidad Valenciana 和 Andalucía 建設(shè) 4 家工業(yè)熱裂解廠。目前項(xiàng)目處于初步階段，每年計(jì)劃處理 40,000 噸廢舊輪胎，這已經(jīng)達(dá)到2020 年TNU收集的 75,865 噸廢舊輪胎的一半以上。

這些工廠處于全球 ELT 熱解技術(shù)的前沿，將成為西班牙第一家工業(yè)化工廠。它的實(shí)施將使西班牙在此類工廠的數(shù)量上處于歐洲的前列，目前歐洲只有三個(gè)類似規(guī)模：一個(gè)在葡萄牙，第二個(gè)在德國(guó)，第三個(gè)在瑞典。

Greenval 已與上述 4 個(gè)自治區(qū)的環(huán)境和循環(huán)經(jīng)濟(jì)部舉行會(huì)議，并正在就這些工廠的建設(shè)向當(dāng)?shù)劓?zhèn)議會(huì)申請(qǐng)事前行政許可。

工廠位置的選擇將建在靠近輪胎處理的地方，初步設(shè)計(jì)的4家工廠的年處理廢舊輪胎1萬噸，采用模塊化設(shè)計(jì)，占地8000-10000平方米。每家工廠的總投資為 1200 萬歐元。建設(shè)期間，將創(chuàng)造60個(gè)直接就業(yè)崗位和100個(gè)間接就業(yè)崗位，運(yùn)營(yíng)30個(gè)就業(yè)崗位。

Greenval目前在薩拉戈薩擁有一座示范工廠，年處理能力為5000噸廢舊輪胎碎片。

9.歐洲輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)年會(huì)將于5月底舉行　

為期三天的歐洲輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì) (ETRA) 會(huì)議將于 2022 年 5 月 30 日至 6 月 1 日星期一至星期三在比利時(shí)布魯塞爾 LE LOUISE 酒店舉行。

本次會(huì)議的主題是2020年后的新市場(chǎng)合作伙伴：克服障礙;它將展示輪胎循環(huán)利用行業(yè)取得的一些非凡進(jìn)展，并突出其在未來作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的一部分的令人興奮的作用。

5月30日全體會(huì)議將重點(diǎn)關(guān)注回收商在 2020/2021 年及以后面臨的問題——包括回收商角色的變化、ECHA 對(duì) SBR 和微塑料的調(diào)查結(jié)果、巴塞爾公約以及歐盟出口的影響。下午重點(diǎn)討論 GPP 在擴(kuò)大 RTM 在公路、鐵路、有軌電車和海運(yùn)的建設(shè)、交通基礎(chǔ)設(shè)施和維護(hù)方面的市政和商業(yè)用途方面的作用，以及汽車和消費(fèi)品領(lǐng)域的新機(jī)遇。

6月1日全體會(huì)議將重點(diǎn)關(guān)注創(chuàng)新材料、應(yīng)用和技術(shù)的新市場(chǎng)。下午將探索熱裂解，因?yàn)樗呀?jīng)進(jìn)入了一系列傳統(tǒng)市場(chǎng)。最后一場(chǎng)會(huì)議將確定制定戰(zhàn)略的機(jī)會(huì)，以使輪胎回收成為 2020 年后循環(huán)經(jīng)濟(jì)的主要貢獻(xiàn)者。

演講者包括歐盟和地方政府代表、非政府組織、行業(yè)專業(yè)人士、研究人員、材料、產(chǎn)品和應(yīng)用開發(fā)商、支持行業(yè)的代表、投資團(tuán)體等。

10.希臘將建設(shè)首家輪胎熱裂解工廠

加拿大廢舊輪胎熱裂解工業(yè)公司Klean及其合作伙伴Pyrolysis Hellas公司計(jì)劃在希臘的Moulkia鎮(zhèn)建造該國(guó)第一家輪胎熱裂解回收工廠。

目前Pyrolysis Hellas 公司已經(jīng)完成了可行性研究的第二階段，并且已經(jīng)獲得了項(xiàng)目建設(shè)許可。新建工廠每年可以處理2萬噸廢舊輪胎，采用Klean的碳化工藝生產(chǎn)再生炭黑(rCB)和再生燃料油(rFO)。

Pyrolysis Hellas公司是Karabas歐洲回收公司(KEHR) 和塞浦路斯私募股權(quán)基金Corinth公司于2021年成立的合資公司，目前在希臘經(jīng)營(yíng)傳統(tǒng)的輪胎回收業(yè)務(wù)，包括生產(chǎn)膠粉及其他回收橡膠制品，新的輪胎熱裂解工廠在KEHR現(xiàn)有的工業(yè)基地建設(shè)。

Klean 表示，該項(xiàng)目將按照ASTM D36標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，最終產(chǎn)品符合ISO 9001和ISO 14001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

11.澳大利亞塔斯馬尼亞州將新建膠粉廠

目前, 澳大利亞政府正在與有關(guān)業(yè)界合作，承諾投資400萬澳元(約合290萬美元)在塔斯馬尼亞州建立一個(gè)膠粉廠。澳大利亞政府計(jì)劃將廢舊輪胎中回收的膠粉用于路面鋪設(shè)，以履行其努力實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的承諾。

最近，塔斯馬尼亞州北部的幾個(gè)重鋪路面上已經(jīng)開始使用膠粉改性瀝青，政府將與行業(yè)合作，共同探索在路面中使用膠粉的機(jī)會(huì)。

項(xiàng)目建成后, 每年將有130萬條廢橡膠碎屑用于路面鋪設(shè), 解決當(dāng)?shù)氐暮谏廴尽?/p>

12.卡博特?cái)U(kuò)大工程胎翻新的彈性體復(fù)合材料

卡博特公司宣布，通過擴(kuò)展的工程彈性體復(fù)合材料 (E2C) 產(chǎn)品線進(jìn)一步推動(dòng)輪胎行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。E2C 最初旨在幫助創(chuàng)造更可持續(xù)的越野輪胎和礦用輪胎，現(xiàn)在已應(yīng)用于翻新。

該復(fù)合材料已經(jīng)在北美和南美成功地用于制造和使用翻新的 35 英寸和 63 英寸輪輞直徑的輪胎，幫助輪胎制造商和礦業(yè)公司減少對(duì)環(huán)境的影響，

E2C 預(yù)混復(fù)合材料解決方案于 2020 年首次亮相，是使用卡博特針對(duì)炭黑和天然橡膠的專有混合工藝開發(fā)的。卡博特說，當(dāng)用于翻新胎時(shí)，復(fù)合材料可以將翻新胎的使用壽命延長(zhǎng) 30%，同時(shí)通過提高生產(chǎn)率和減少停機(jī)時(shí)間來降低輪胎成本。

由于 E2C 是以預(yù)混合形式交付的，因此它們減少了混合所需的步驟數(shù)量，并允許橡膠混配商提供多樣化的產(chǎn)品。

13.用于亞特蘭大環(huán)線的再生橡膠路面

亞特蘭大環(huán)線(Beltline)是美國(guó)最大的城市發(fā)展計(jì)劃之一。作為一個(gè)可持續(xù)的重建項(xiàng)目，Beltline 最終將通過 22 英里的多用途城市小徑、改善的街景和環(huán)繞大亞特蘭大地區(qū)的公園連接 45 個(gè)內(nèi)部社區(qū)，這些亞特蘭大地區(qū)沿著曾經(jīng)環(huán)繞城市的鐵路走廊形成圖案。

最近完成的路段在 33,000 英尺的人行道和自行車道兩側(cè)鋪設(shè)了 KBI Flexi?-Pave 再生橡膠路面。安裝 KBI Flexi?Pave 后，在 Beltline 人行道和自行車道 33,000 英尺的兩側(cè)，將現(xiàn)有瀝青道路的寬度平均增加了 2 英尺，這將通過減少暴風(fēng)雨后發(fā)生的侵蝕量來使Beltline受益。

Flexi?-Pave 是一種多孔、不開裂的絕緣和柔性建筑材料，由再生輪胎橡膠顆粒、石骨料和專有粘合劑混合而成。

Atlantic Power and Infrastructure (API) 的首席執(zhí)行官兼總裁Kevin Bagnall表示，KBI Flexi?-Pave 能夠讓 3,000 加侖的水通過 Flexi?-Pave 表面的每平方英尺，從而降低了雨水損壞的可能性。

此外，當(dāng)雨水通過 Flexi?-Pave 多孔表面進(jìn)入含水層時(shí)，KBI Flexi?-Pave 自然地提供“被動(dòng)養(yǎng)分去除”。

研究還表明，F(xiàn)lexi?-Pave 的抗裂能力為騎自行車的人和步行者提供了更安全、更光滑的路面，降低了與瀝青失效、開裂或車轍相關(guān)的事故的可能性。

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