炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息，輪胎漲價(jià)之火仍在繼續(xù)延燒，從去年9月至今，市場(chǎng)輪胎價(jià)格普遍上漲了10%而且還在繼續(xù)!

上百?gòu)垵q價(jià)通知書的背后，是無(wú)奈的廠商和已經(jīng)被刺激到麻木的經(jīng)銷商……

畢竟一些廠商的漲價(jià)計(jì)劃已經(jīng)安排到了今年四月，難道這波漲價(jià)真的要持續(xù)整個(gè)上半年?

先漲后降

——逃不開的市場(chǎng)規(guī)律

所謂存在即合理，輪胎的漲價(jià)實(shí)際上是市場(chǎng)為了平衡生產(chǎn)和需求矛盾的結(jié)果。而從宏觀來(lái)看，輪胎的價(jià)格勢(shì)必是一個(gè)波動(dòng)向下的趨勢(shì)。

任何靠技術(shù)賦值的產(chǎn)品，其價(jià)格必然會(huì)因?yàn)樯a(chǎn)技術(shù)的突破促使的生產(chǎn)效率的提高，生產(chǎn)成本的降低而降低。

以汽車產(chǎn)品為例，國(guó)內(nèi)SUV的價(jià)格從2012年到2018年間的價(jià)格變化指數(shù)在正值與負(fù)值間“反復(fù)橫跳”，并在大部分時(shí)間里處于負(fù)值，這意味著SUV產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的價(jià)格是在波動(dòng)中下降的。

同理，同樣靠生產(chǎn)技術(shù)附加產(chǎn)品價(jià)值的輪胎產(chǎn)品也逃不出這種波動(dòng)向下的規(guī)律。

2018年，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)曾公布了2011到2018年部分輪胎產(chǎn)品的價(jià)格指數(shù)。

圖表顯示2011年以來(lái)，無(wú)論乘用車胎還是商用車胎的價(jià)格，都呈現(xiàn)出整體下跌的趨勢(shì)。只是在2016年底至2017年中旬，受到天然橡膠價(jià)格上漲和環(huán)保壓力影響，乘用車胎的價(jià)格指數(shù)才突然飆升，提至2011年的水平。

所以，宏觀地看，漲價(jià)更像是輪胎產(chǎn)品降價(jià)這一“主旋律”的間奏，在經(jīng)歷了當(dāng)下一段時(shí)間的漲價(jià)后，輪胎產(chǎn)品必然在未來(lái)迎接降價(jià)。

輪胎已過(guò)漲價(jià)高峰期

根據(jù)小邦的分析，當(dāng)前輪胎的價(jià)格正處在漲價(jià)后的穩(wěn)定期，雖然支撐價(jià)格的因素還有很多，但不會(huì)再出現(xiàn)大的漲價(jià)。

具體的證據(jù)有三，一是在漲價(jià)的環(huán)境下，已經(jīng)有企業(yè)開始發(fā)出保價(jià)函。雖然只是個(gè)別現(xiàn)象，但這證明長(zhǎng)時(shí)間的漲價(jià)讓廠商也開始對(duì)價(jià)格波動(dòng)產(chǎn)生了焦慮，進(jìn)一步漲價(jià)面臨壓力。

二是在經(jīng)歷了漲價(jià)后，廠商在四季度的盈利將會(huì)有所好轉(zhuǎn)，進(jìn)一步清庫(kù)存將是輪胎企業(yè)的主要目標(biāo)，漲價(jià)可能性不大。

三是主要原材料價(jià)格近期處于震蕩下行的趨勢(shì)中。本次漲價(jià)最重要的原因在于原材料價(jià)格的飛漲。如果原材料價(jià)格能夠穩(wěn)定，漲價(jià)的根基就不復(fù)存在了。

　　輪胎價(jià)格何時(shí)降?

這么看來(lái)輪胎的價(jià)格已經(jīng)落入了穩(wěn)定區(qū)間，至于何時(shí)出現(xiàn)降價(jià)“只欠東風(fēng)”。

而根據(jù)可預(yù)測(cè)的市場(chǎng)大環(huán)境，小邦預(yù)測(cè)了幾個(gè)可能讓輪胎價(jià)格出現(xiàn)下降的時(shí)間節(jié)點(diǎn)， 供各位讀者參考。

1.橡膠價(jià)格回落期

今年的輪胎漲價(jià)主要源自原材料價(jià)格的上漲。而解鈴還需系鈴人，原材料尤其是主要原材料橡膠的價(jià)格，將是決定輪胎價(jià)格能否回落的重要因素。

從曲線上可以看出，三季度結(jié)束后橡膠價(jià)格在13100元/噸左右，之后橡膠價(jià)格經(jīng)歷了大幅度波動(dòng)，同時(shí)輪胎價(jià)格受此影響開始了漲價(jià)潮。

考慮到此輪橡膠價(jià)格上漲造成的影響，橡膠價(jià)格回到并穩(wěn)定在此波漲價(jià)前13000/噸的水平，很可能是輪胎價(jià)格出現(xiàn)回落的前提條件。

至于何時(shí)橡膠價(jià)格出現(xiàn)下跌，小邦認(rèn)為這需要等待橡膠市場(chǎng)的供需平衡倒向供應(yīng)方。

根據(jù)小邦預(yù)測(cè)，隨著今年四月或五月國(guó)內(nèi)橡膠復(fù)割開始，橡膠供應(yīng)不足的現(xiàn)狀將會(huì)緩解。

同時(shí)，隨著北半球進(jìn)入春季，拉尼娜現(xiàn)象可能得到緩解，東南亞橡膠主產(chǎn)地的產(chǎn)量也或?qū)⒒厣?/p>

所以，四月份產(chǎn)量的預(yù)期上升，很可能讓天然橡膠的期貨價(jià)格在三月就迎來(lái)下降。隨著原材料供求矛盾的緩和，輪胎價(jià)格或許出現(xiàn)向下波動(dòng)的趨勢(shì)。

2.經(jīng)銷商年后備貨真空期

廠商的產(chǎn)品漲價(jià)，其中一個(gè)最重要的目的，是通過(guò)產(chǎn)品價(jià)格提升，激發(fā)經(jīng)銷商備貨情緒，挽救自身的盈利下滑的困境。

因此，目前經(jīng)銷商在幾輪漲價(jià)后手中都已經(jīng)壓了不少的貨。

而春節(jié)后，通常都是經(jīng)銷商消耗庫(kù)存，提高銷量的主攻時(shí)間，很少有人會(huì)在這個(gè)時(shí)間段主動(dòng)備貨，相對(duì)形成了備貨的“真空期”。

屆時(shí)，經(jīng)銷商有的庫(kù)存壓力將會(huì)成為銷售動(dòng)力，追求開年銷售“碰頭彩”，賣貨清庫(kù)存是此時(shí)輪胎經(jīng)銷商的核心訴求。

加上春運(yùn)后的3月份，輪胎替換市場(chǎng)很可能迎來(lái)一波需求，小邦預(yù)測(cè)各銷售渠道間很可能會(huì)通過(guò)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的形式爭(zhēng)搶節(jié)后市場(chǎng)，輪胎價(jià)格有預(yù)計(jì)在3月前后出現(xiàn)短期下滑。

3.產(chǎn)能恢復(fù)

導(dǎo)致輪胎企業(yè)需要通過(guò)漲價(jià)平復(fù)利潤(rùn)下滑的另一個(gè)原因是企業(yè)產(chǎn)能的下降。

目前山東輪胎企業(yè)的開工率在60%左右，而對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，維持輪胎正常生產(chǎn)的開工率不應(yīng)低于70%。閑置產(chǎn)能的出現(xiàn)，變相提高了企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本，并反映在了輪胎價(jià)格上。

所以何時(shí)產(chǎn)能能夠恢復(fù)到正常水平，也是輪胎是否迎來(lái)降價(jià)的重要參考項(xiàng)。

從往年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，隨著冬季結(jié)束，春季到來(lái)，輪胎企業(yè)通常會(huì)在四月份走出“環(huán)保季”，產(chǎn)能雙限政策的壓力有所緩解，企業(yè)迎來(lái)產(chǎn)能釋放期。

此外，三月份冬奧會(huì)結(jié)束后，工業(yè)領(lǐng)域整體的開工情況預(yù)計(jì)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，此時(shí)輪胎企業(yè)的盈利能力還將進(jìn)一步提升。

如果到時(shí)輪胎企業(yè)產(chǎn)能恢復(fù)進(jìn)展順利，企業(yè)生產(chǎn)成本降低，輪胎價(jià)格在三月或四月有可能出現(xiàn)回落。

4.國(guó)際經(jīng)濟(jì)緊縮調(diào)整期

面對(duì)巨大的通脹壓力，美聯(lián)儲(chǔ)今年加息已經(jīng)是大概率事件。

有分析預(yù)測(cè)，今年美聯(lián)儲(chǔ)將至少經(jīng)歷三次加息過(guò)程，而第一次加息很可能會(huì)出現(xiàn)在今年5月份。

如果美聯(lián)儲(chǔ)真的選擇在5月份加息，那么，大宗貨物的降價(jià)只是時(shí)間問(wèn)題。

對(duì)于輪胎制造業(yè)而言，大宗商品價(jià)格下降意味著企業(yè)將獲得更廉價(jià)的原材料，直接降低企業(yè)生產(chǎn)成本。

而這一影響很可能通過(guò)輪胎原材料期貨價(jià)格的下降形式，在四月份提前顯現(xiàn)出來(lái)。

　　總結(jié)

綜上各種宏觀市場(chǎng)預(yù)測(cè)，小邦大膽預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)輪胎價(jià)格或?qū)⒃?月或4月迎來(lái)降價(jià)的“動(dòng)力期”。

但不容忽視的是，影響市場(chǎng)價(jià)格的因素眾多，尤其是眾多微觀經(jīng)濟(jì)因素不可預(yù)測(cè)。

我們的預(yù)測(cè)也是建立在市場(chǎng)需求相對(duì)穩(wěn)定的前提上的，而當(dāng)前市場(chǎng)中不確定因素太多，所以本文的預(yù)測(cè)僅供讀者朋友參考。

如果您對(duì)于輪胎何時(shí)降價(jià)有好的觀點(diǎn)，歡迎在評(píng)論區(qū)留言。

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