炭黑產業(yè)網據中國炭黑網消息，據法國“特種化學品”11月25日報導，日本旭化成公司(Asahi Kasei)已與殼牌東方石油有限公司就供應從廢塑料和生物質中提取的丁二烯達成協(xié)議。旭化成計劃在 2021 財年年底(2022 年 3 月)開始在其新加坡工廠用可持續(xù)丁二烯生產和銷售可持續(xù)溶聚丁苯橡膠 (SSBR)。

SSBR 是一種合成橡膠，主要用于高性能節(jié)能輪胎(環(huán)保輪胎)。隨著環(huán)境法規(guī)日趨嚴格，環(huán)保意識不斷提高，全球對環(huán)保輪胎的需求與日俱增。SSBR在保持安全性能的同時可提高節(jié)油性能，因而被公認為環(huán)保輪胎的最佳材料。為了加快脫碳的努力，到 2050 年實現(xiàn)碳中和，汽車行業(yè)正在向電動汽車過渡，而輪胎行業(yè)正進一步提高輪胎的燃油效率和耐磨性。在此背景下，對作為環(huán)保輪胎材料的可持續(xù)性更高的 SSBR需求的不斷增長。

旭化成表示，它將成為世界上首家使用提取自廢塑料的丁二烯的公司，也是首家使用源自生物質的丁二烯生產 SSBR 的日本企業(yè)。研究表明，在輪胎從材料、生產、使用(行駛)、處置和回收的整個生命周期中，內燃機車輛在使用階段的CO2排放量最高。相比之下，電動汽車在使用階段的CO2排放量則大幅減少，這就使來自 SSBR 等材料的排放量顯得相對較高。因此，使用可持續(xù) SSBR在輪胎的整個生命周期內能顯著減少CO2排放。

這家日本公司宣稱，它將繼續(xù)專注于高性能 SSBR 產品的技術開發(fā)，以進一步提高輪胎的燃油效率和耐磨性，滿足電動汽車增加行駛里程和批量生產的要求。此外，旭化成已經在尋求向可持續(xù)原料過渡，從而減少整個供應鏈中的CO2排放。

據悉，殼牌將在新加坡武公島(Bukom)通過質量平衡法以兩種方式生產可持續(xù)丁二烯。一種是將廢塑料轉化為熱解油并將其送入石腦油裂解裝置，另一種是用生物原料作為石腦油裂解裝置的進料。

請關注炭黑產業(yè)網。