炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)全球橡膠網(wǎng)消息,2021年11月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型5萬(wàn)輛左右(開(kāi)票數(shù)口徑)，環(huán)比下降6.5%，同比下滑63%，創(chuàng)下今年以來(lái)月銷(xiāo)量的最低水平，比今年8月份的“谷底”銷(xiāo)量(5.13萬(wàn)輛)還要略低，比去年同期則減少了約8.56萬(wàn)輛。5月份以來(lái)，我國(guó)重卡銷(xiāo)量持續(xù)大幅下降，截止目前，重卡市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月(8-11月)呈現(xiàn)出同比降幅超過(guò)60%，連續(xù)五個(gè)月降幅超過(guò)45%。

今年1-11月，我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量約為133.7萬(wàn)輛，同比下降11.4%，相比1-10月的6.34%降幅擴(kuò)大了5個(gè)百分點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)重卡銷(xiāo)量從下半年以來(lái)連續(xù)的斷崖式下滑，是需求低迷、提前透支、庫(kù)存高企和國(guó)六觀望等多重不利因素“擠壓”的結(jié)果。

1.物流運(yùn)輸市場(chǎng)車(chē)多貨少，購(gòu)車(chē)需求不振。由于重卡上游的物流運(yùn)輸業(yè)和基建工程建設(shè)行業(yè)持續(xù)低迷，再加上最近幾年重卡車(chē)輛保有量快速增長(zhǎng)，出現(xiàn)了貨源不足、車(chē)多貨少、運(yùn)力過(guò)剩、運(yùn)價(jià)低迷等一系列問(wèn)題，嚴(yán)重影響了重卡市場(chǎng)下半年至今的購(gòu)車(chē)需求。

2.市場(chǎng)需求被提前透支。由于今年7月1日起全國(guó)范圍內(nèi)全面實(shí)行柴油車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，為了“搶裝國(guó)五”，大多數(shù)重卡廠家與零部件企業(yè)以及經(jīng)銷(xiāo)商一起全力拼搶上半年市場(chǎng)，很多用戶(hù)也提前購(gòu)買(mǎi)國(guó)五新車(chē)，在推高上半年銷(xiāo)量的同時(shí)也對(duì)下半年市場(chǎng)造成了“提前透支”。

3.庫(kù)存高企。由于重卡行業(yè)終端訂單和需求遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期，重卡廠家上半年生產(chǎn)的國(guó)五重卡有大量新車(chē)都囤積在經(jīng)銷(xiāo)商那里(包括提前上牌的、提前開(kāi)銷(xiāo)售發(fā)票的等等)，造成了行業(yè)庫(kù)存高企;再加上不斷增長(zhǎng)的國(guó)六重卡庫(kù)存，截止到目前重卡行業(yè)庫(kù)存仍然高企，這對(duì)于新車(chē)銷(xiāo)售顯然十分不利。此外，很多用戶(hù)對(duì)于國(guó)六可靠性和油品適應(yīng)性的擔(dān)憂(yōu)、疑慮和觀望，也加劇了目前新車(chē)市場(chǎng)的低迷狀態(tài)。

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