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炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(m.pb1987.com.cn)，據(jù)輪胎商業(yè)網(wǎng)消息，

從輪胎廠到經(jīng)銷商，從生產(chǎn)商到終端市場，整個四季度都在漲價中度過。據(jù)不完全統(tǒng)計，2021年大小輪胎廠平均漲價幅度已經(jīng)超過10%。是什么在促使輪胎價格瘋漲?又是誰在為瘋長的輪胎價格買單?今天，輪胎商業(yè)就和您一起探討那些藏在漲價背后的“瘋狂”。

趕不上的電價上漲

受煤價持續(xù)走高，電力供應(yīng)緊張等因素影響下，2021年第四季度價格大幅上漲。多個省份電價上漲幅度超過20%，部分地區(qū)還是輪胎及相關(guān)產(chǎn)品的重要產(chǎn)地。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已有超過20個省份電價出現(xiàn)上漲，其中5個省份高峰時段漲價超過50%，內(nèi)蒙古則是直接把電價在原有基礎(chǔ)上調(diào)高了80%;而作為輪胎重要產(chǎn)地的山東，在11月電力雙邊協(xié)商交易中，成交均價較基準(zhǔn)電價上浮19.8%。

然而電價上漲所造成的連鎖反應(yīng)更是讓輪胎企業(yè)感到措不及防——電價上漲對于輪胎企業(yè)來說并非單一元素，其所帶來的下游原材料供應(yīng)價格變化更是讓輪胎企業(yè)的盈利“雪上加霜”，甚至可以說是“雪上加雪”。

電價上漲引發(fā)原材料咆哮

電價上漲對于原材料價格影響有多大?以炭黑為例，受山西11月月度競價交易上浮19.24%和江蘇基準(zhǔn)電價上調(diào)20%的影響，煤焦油供應(yīng)價格上漲明顯，多地煤焦油拍賣價格突破5000元，炭黑成本持續(xù)上行。而江西當(dāng)?shù)仉妰r大幅上漲(在高峰時段上浮60%，以及尖峰時段電價在高峰時段電價基礎(chǔ)上上浮20%)，更是加劇了炭黑生產(chǎn)企業(yè)成本壓力。11月上旬，國內(nèi)炭黑價格已超過9000元/噸，近兩個月上漲幅度就超過了13%。

電價上漲，原材料價格上行，輪胎企業(yè)生產(chǎn)在第四季度可謂是禍不單行!

杯水車薪的輪胎漲價

生產(chǎn)成本重壓之下，輪胎企業(yè)只能漲價。2021年第三季度最后一個月，輪胎企業(yè)的漲價通知到就沒有停過，即使是頭部輪胎企業(yè)在近兩個月也已接連超過5次發(fā)布漲價通知，部分商用車輪胎的漲價幅度已經(jīng)超過15%。然而比起山東電價19.8%的上漲以及炭黑價格13%的上漲，輪胎產(chǎn)品僅僅15%的漲幅簡直就是“杯水車薪”。

這場由電價上漲引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”，讓輪胎企業(yè)飽受成本上漲之苦。10月份，輪胎商業(yè)在對行業(yè)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，截至10月中旬，輪胎產(chǎn)品的制造成本每公斤至少上漲了1元，而隨著時間推移，輪胎企業(yè)的生產(chǎn)成本正在變得越來越高。成本上行之下，經(jīng)銷商也同樣壓力重重。

2021年11月26日，輪胎經(jīng)銷商遠(yuǎn)宏輪胎發(fā)布漲價通知——12月1日起，其公司的輪胎進行第二次上調(diào)，上調(diào)幅度最高8%。

不過市場反饋又是怎樣的呢?從市場反饋來看——輪胎廠家在漲價、經(jīng)銷商家漲價、銷售終端卻在降價。

明漲暗降的輪胎市場

從市場真實反饋來看，“明漲暗降”已是最好的結(jié)果。事實上，目前的終端市場正在經(jīng)歷一場又一場大甩賣。從不少經(jīng)銷商、批發(fā)商、零售商近期的朋友圈我們可以看到，輪胎甩賣絕非個例。在這些百元4條的輪胎中，有不少還是頭部知名品牌。雖然輪胎甩賣不是新鮮事，但是放到當(dāng)下輪胎出廠價格猛漲的大環(huán)境下，怎么看怎么諷刺。

出廠價格與市場價格的鮮明反差讓我們看到了輪胎行業(yè)2021年的各種無奈與困境。新車上街、車隊出勤率降低、輪胎店回款艱難，多重因素之下，輪胎終端市場資金鏈緊張，這就導(dǎo)致了不少輪胎店甚至是批發(fā)商開始大量甩賣此前庫存——即使知道庫存輪胎正在增值。但是面對市場周轉(zhuǎn)率不足、回款率不高等現(xiàn)實情況，輪胎店不得不對現(xiàn)實低頭，低價甩賣高價值輪胎，好換回資金去買漲價輪胎。