炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(m.pb1987.com.cn)據(jù)中國(guó)天然橡膠協(xié)會(huì)消息，近日，有媒體對(duì)輪胎行業(yè)“增收不增利”的問(wèn)題，探訪了國(guó)內(nèi)主要輪胎生產(chǎn)基地—山東省東營(yíng)市廣饒縣。

銷售放緩庫(kù)存積壓部分輪胎企業(yè)減產(chǎn)

在廣饒一家輪胎廠的園區(qū)里，全鋼胎倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)放滿。據(jù)企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，今年，這類全鋼胎銷售不理想;另一方面，在成本端，輪胎企業(yè)面臨不小的壓力?！艾F(xiàn)在進(jìn)口的復(fù)合橡膠每噸12000元左右，低的時(shí)候每噸7000多元，對(duì)輪胎的生產(chǎn)成本壓力還是挺大的。”山東宏盛橡膠科技有限公司總經(jīng)理陳建軍說(shuō)。除了原材料，今年猛漲10倍以上的海運(yùn)費(fèi)，也影響了輪胎的出口銷售。陳建軍稱，一個(gè)集裝箱的輪胎價(jià)值，還抵不上海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)價(jià)值。 如到美國(guó)海運(yùn)一箱可能2萬(wàn)美元，但貨物價(jià)值可能就1.5萬(wàn)美元-1.7萬(wàn)美元。相比全鋼胎，目前半鋼胎銷售情況較好，但行業(yè)整體利潤(rùn)被原材料成本上漲嚴(yán)重?cái)D壓。

華盛橡膠集團(tuán)總經(jīng)理趙瑞青表示，今年，他們半鋼胎銷售對(duì)比去年，上半年增加20%。 由于原材料的綜合成本增加40%左右，所以企業(yè)的利潤(rùn)就比較低。

據(jù)所有上市輪胎企業(yè)報(bào)表顯示，其營(yíng)收均同比增長(zhǎng)，但僅有4家凈利潤(rùn)也同比增長(zhǎng); 其他的輪胎企業(yè)，均呈現(xiàn)不同程度的下滑。

旺季不旺輪胎經(jīng)銷商利潤(rùn)空間下滑

李濤多年在山東廣饒代理銷售全鋼胎。他表示，從去年下半年到今年第一季度，輪胎的銷售情況一直不錯(cuò)，自己就備了很多貨。隨后，市場(chǎng)開(kāi)始轉(zhuǎn)冷，進(jìn)入傳統(tǒng)旺季8、9月份，也沒(méi)有明顯起色。

另一位經(jīng)銷商姜江西，主要銷售半鋼胎。姜江西稱，雖然半鋼胎市場(chǎng)情況比全鋼胎強(qiáng)，但同樣沒(méi)有提價(jià)空間。

從業(yè)人員每年增長(zhǎng)20%左右，競(jìng)爭(zhēng)太激烈了; 有來(lái)自線下同行的競(jìng)爭(zhēng)，還有線上平臺(tái)，只能是不賺錢或是少賺錢。

某電商平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2020年平臺(tái)線上輪胎銷量，同比增長(zhǎng)35%; 2021年上半年，同比增長(zhǎng)25%。橡膠

線上線下雙重競(jìng)爭(zhēng)下，經(jīng)銷商整體的利潤(rùn)空間也在下滑。

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