【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】4月16日消息，盡管美國(guó)總統(tǒng)特朗普于2025年4月9日宣布，對(duì)中國(guó)以外的國(guó)家推遲90天實(shí)施互惠關(guān)稅，但并未提及已對(duì)進(jìn)口汽車征收的25%關(guān)稅，以及計(jì)劃于2025年5月3日生效的汽車零部件關(guān)稅。這使得市場(chǎng)普遍預(yù)期，美國(guó)可能很快將對(duì)進(jìn)口輪胎也征收同樣幅度的關(guān)稅。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，美國(guó)是韓國(guó)輪胎制造商的重要海外市場(chǎng)。以2024年數(shù)據(jù)為例，韓泰輪胎、錦湖輪胎和耐克森輪胎在美國(guó)的總銷售額高達(dá)約4.2萬億韓元(折合29.5億美元)，占各公司總收入的21%至28%。如此重要的市場(chǎng)份額，使得美國(guó)關(guān)稅政策的任何變動(dòng)都可能對(duì)韓國(guó)輪胎行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

行業(yè)內(nèi)部人士警告稱，若25%的關(guān)稅如期實(shí)施，韓國(guó)輪胎制造商將面臨數(shù)千億韓元的額外成本支出。更為嚴(yán)峻的是，目前尚無直接的替代方案來緩解這一壓力。盡管韓國(guó)輪胎制造商在全球范圍內(nèi)擁有多家生產(chǎn)工廠，包括韓泰輪胎和錦湖輪胎在美國(guó)本土的工廠，但這些工廠的產(chǎn)能仍無法滿足美國(guó)市場(chǎng)的整體需求。這種供需失衡的局面，使得韓國(guó)輪胎制造商在面對(duì)中國(guó)和印度競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的低價(jià)攻勢(shì)時(shí)顯得尤為脆弱。