【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】3月15日消息，我國民航輪胎產(chǎn)業(yè)迎來重要里程碑，去年11月，廣西桂林成功建成了首條民航輪胎生產(chǎn)線，并順利完成空客A320飛機的試飛任務，這一成就標志著我國在民航子午線輪胎適航取證方面的突破。全國政協(xié)委員、廣西桂林市人大常委會副主任區(qū)捷在近期提出，應著力提升國產(chǎn)航空輪胎的自主保障能力。

區(qū)捷指出，國內(nèi)航空輪胎產(chǎn)業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的技術積累與攻關，研發(fā)水平已躋身國際前列，具備了替代進口產(chǎn)品的批量應用能力。然而，他也強調(diào)，當前產(chǎn)業(yè)仍面臨一系列挑戰(zhàn)：研發(fā)成果的轉(zhuǎn)化率不夠高，國產(chǎn)產(chǎn)品在國內(nèi)市場的占有率偏低，企業(yè)研發(fā)投資回報不夠理想，這些因素都在一定程度上制約了產(chǎn)業(yè)的升級進程。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，進口依賴風險的增加也為供應鏈安全帶來了隱患。

此外，區(qū)捷還提到，現(xiàn)有政策對國產(chǎn)航空輪胎的支持力度不足，部分規(guī)定與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際需求存在脫節(jié)。為此，他建議將提升國產(chǎn)航空輪胎自主保障能力視為航空強國建設和國家戰(zhàn)略安全的重要組成部分，構(gòu)建政產(chǎn)學研協(xié)同推進的機制。他提出應實施全產(chǎn)業(yè)鏈的專項扶持計劃，特別關注化工新材料、重大技術裝備等關鍵環(huán)節(jié)，并將航空輪胎納入國家重大技術裝備攻關目錄。同時，建立適航認證的綠色通道，優(yōu)化民航局的審批流程，為國產(chǎn)輪胎的適航取證提供專項支持。他還建議參照沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園的政策，給予稅收優(yōu)惠，以增強產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈的韌性。