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首條規(guī)?;窈捷喬ドa(chǎn)線投產(chǎn),可滿足國(guó)內(nèi)40%需求量

   時(shí)間:2024-12-05 來源:人民日?qǐng)?bào)發(fā)表評(píng)論

從0到1,國(guó)產(chǎn)民航輪胎實(shí)現(xiàn)新突破

密煉、壓延、壓出、裁斷……大型設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行,智能物流運(yùn)輸車往來穿梭,十幾道生產(chǎn)工序后,國(guó)產(chǎn)民航輪胎逐漸成型。

近日,我國(guó)首條規(guī)?;裼煤娇蛰喬ドa(chǎn)線在廣西桂林建成投產(chǎn),實(shí)現(xiàn)“從0到1”的新突破。

“這是國(guó)內(nèi)首個(gè)民航輪胎數(shù)字化工廠,面積近5萬平方米,安裝了80多臺(tái)高端工藝裝備,建立了完善的數(shù)字化與信息化系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)全鏈條自動(dòng)化生產(chǎn)和智能化調(diào)度監(jiān)控,每年可生產(chǎn)10萬條高性能輪胎,可滿足我國(guó)民航輪胎40%的需求量?!敝袊?guó)中化下屬的桂林藍(lán)宇航空輪胎發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人陸恒玉介紹。

作為影響飛機(jī)起降安全的關(guān)鍵配套部件,航空輪胎在飛機(jī)起飛、著陸、滑行、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)中作用重要,是民航客機(jī)運(yùn)營(yíng)的主要耗材之一。全球的輪胎企業(yè)有上千家,能做航空輪胎的只有10余家,目前我國(guó)民航系統(tǒng)飛機(jī)輪胎98%依賴進(jìn)口。制造航空輪胎,難在哪里?

“航空輪胎對(duì)安全性和可靠性要求非常高,被稱為輪胎行業(yè)技術(shù)的‘金字塔尖’。僅從載荷來說,單胎就超過40噸,遠(yuǎn)高于地面輪胎。”藍(lán)宇航空輪胎高級(jí)工程師秦齊富說,“此外,重量、耐疲勞性能、起落次數(shù)、使用安全性等方面也有很高要求,想實(shí)現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn),要解決生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定性和產(chǎn)能的問題?!?/p>

突破技術(shù)壁壘,來自科研攻關(guān)的厚積薄發(fā)。

陸恒玉和他的研究團(tuán)隊(duì)深耕研發(fā)民航輪胎多年,在原材料、胎體內(nèi)部結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝、適航試驗(yàn)等方面取得一系列突破,積累了一些經(jīng)驗(yàn)。“我們不斷加強(qiáng)與高校、科研院所的合作,對(duì)關(guān)鍵技術(shù)難題開展聯(lián)合攻關(guān)?!标懞阌裾f,“以原材料生產(chǎn)為例,芳綸纖維作為民航輪胎生產(chǎn)的關(guān)鍵材料,長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷。我們聯(lián)合北京化工大學(xué)、中化高性能纖維材料有限公司等單位開展科研攻關(guān),現(xiàn)在已經(jīng)可以生產(chǎn)出超越進(jìn)口材料的高強(qiáng)度芳綸纖維,并實(shí)現(xiàn)在航空輪胎上應(yīng)用?!?/p>

11月23日,我國(guó)首套復(fù)雜工況航空輪胎起降測(cè)試平臺(tái)正式上線?!斑@個(gè)平臺(tái)可在室內(nèi)模擬民航輪胎在‘超高加速度起飛、超高加載速率、異物損傷試驗(yàn)’等復(fù)雜環(huán)境下的起降測(cè)試,填補(bǔ)了我國(guó)在該領(lǐng)域的空白,有效保障了航空輪胎產(chǎn)品質(zhì)量可靠性和使用安全性。”陸恒玉表示。

日前,藍(lán)宇航空輪胎發(fā)布6個(gè)機(jī)型12種規(guī)格的民航輪胎,所有產(chǎn)品具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),可覆蓋我國(guó)80%民航機(jī)隊(duì)配套品類需求。

“我們生產(chǎn)的C909輪胎經(jīng)過一年多的試用,已在南方航空等投入商用,累計(jì)安全起降超1萬起落,起降壽命超過同類進(jìn)口產(chǎn)品。”秦齊富說。

數(shù)據(jù)顯示:截至去年底,我國(guó)共有民航運(yùn)輸飛機(jī)4270架,比上年底增加105架。近年來,中國(guó)航空輪胎行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)方面取得了顯著進(jìn)展,多家國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)成功研發(fā)出高性能航空輪胎,并通過了相關(guān)認(rèn)證。

陸恒玉表示,將進(jìn)一步加大研發(fā)投入,加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和科技創(chuàng)新,提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平和研發(fā)效率,逐步提高市場(chǎng)份額。

“讓更多民航客機(jī)用上國(guó)產(chǎn)輪胎,是我們的目標(biāo)?!鼻佚R富說。

 
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標(biāo)簽: 民航輪胎
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李一
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