疑似拖欠工資

根據(jù)知情人士透露，北京甲乙某某汽配服務(wù)平臺疑似出現(xiàn)拖欠工資的行為，部分項目經(jīng)理的工資只發(fā)到7月份或者8月份，一線銷售人員在及時發(fā)工資但是有些直發(fā)了基本工資。

另外部分出差人員的報銷一直在拖，有些人員6月份的費(fèi)用都沒有報銷。

售后難

根據(jù)知情人士透露，北京甲乙某某汽配服務(wù)平臺對待產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題后，售后起來非常繁瑣，并且有些承諾過的會變來變?nèi)ァ?/p>

在產(chǎn)品層面出現(xiàn)低進(jìn)價高價格銷售的現(xiàn)象。

退服務(wù)站難

北京甲乙某某汽配服務(wù)平臺當(dāng)初承諾加盟之后可以全部回收，甚至包括采購的打印機(jī)等辦公設(shè)備都全部回收，但當(dāng)有加盟他們汽配服務(wù)站的時候，想準(zhǔn)備退出的時候，平臺方就會給出各種理由，例如沒有走平臺的流水等等，來達(dá)不到回收的條件，或者給加盟服務(wù)站的商品打過低的折扣來回收。

有話說

整個汽車后市場的配件包含輪胎，都是一個非常特殊的行業(yè)，這個行業(yè)并不能單純用資本+互聯(lián)網(wǎng)的思路來操作，在這個汽車后市場這個行業(yè)北京甲乙某某汽配并不是先例，像康某某汽配也是舉步維艱。

汽車后市場行業(yè)更多的需要穩(wěn)扎穩(wěn)打的做產(chǎn)品、做渠道，并不是一味的有資本的力量來追求年銷量、追渠道數(shù)量。

不要迷戀資本，不要認(rèn)為有了資本就可以+互聯(lián)網(wǎng)就會成功，最終考驗的不是資本而更多的是對于產(chǎn)品的理解以及產(chǎn)品質(zhì)量的把控，如果不能把產(chǎn)品做好最終就是飛灰湮滅。