【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】6月30日消息，近日在美國密歇根州迪爾伯恩市的亨利·福特汽車博物館舉辦了全球知名的汽車涂裝盛會SURCAR。作為世界領先的汽車涂裝大會，SURCAR聚集了眾多國際一流汽車制造商、供應商和知名研究機構(gòu)。其中，備受矚目的汽車涂料行業(yè)領軍企業(yè)之一Nippon Paint Automotive Coatings應邀參會，并發(fā)表了題為《薄膜技術(shù)：汽車制造中的新一代涂層方法》的主題演講，這一演講也獲得了評委會大獎。
據(jù)了解，近年來，在全球推進碳中和的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)普遍認同"碳經(jīng)濟"的重要性。主要汽車制造商紛紛制定碳中和目標，通過降低生產(chǎn)制造階段和汽車使用過程的碳排放來實現(xiàn)目標。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，涂裝車間的能耗在整個汽車制造過程中占比最大，約為70%。因此，降低涂裝車間的能耗對整個汽車制造廠實現(xiàn)節(jié)能減排具有重要意義。針對這一挑戰(zhàn)，涂層技術(shù)的創(chuàng)新變得至關重要。
在SURCAR會議上，Nippon Paint Automotive Coatings與全球第二大汽車涂裝裝備供應商Taikisha Group聯(lián)合發(fā)表了主題演講《薄膜技術(shù)：汽車制造中的新一代涂層方法》。Nippon Paint Automotive Coatings研發(fā)本部副本部長Ayako IWAKOSHI博士表示，他們與Taikisha Group共同研發(fā)了一種創(chuàng)新的面板涂層方法——薄膜技術(shù)，旨在有效涂覆汽車零部件的主要外部面板，并最大限度地減少對車身涂裝的需求。
她進一步指出，采用薄膜技術(shù)生產(chǎn)線可以顯著降低對大型工廠的需求，減少車間和廠房面積，從而降低直接碳排放和能源消耗。此外，薄膜技術(shù)還提升了汽車零部件的可回收性，并減少了碳足跡。該技術(shù)生產(chǎn)的涂層膜具有高度可拉伸性，適用于復雜的3D形狀，能夠?qū)崿F(xiàn)多樣化的設計表達。與傳統(tǒng)涂料相比，這項新技術(shù)不僅能減少50%以上的二氧化碳排放，還具有優(yōu)異的性能。薄膜技術(shù)將為客戶、汽車制造商和運營車隊公司提供定制化的涂裝解決方案。
Nippon Paint Automotive Coatings在SURCAR會議上的主題演講受到了汽車制造商和供應商組成的高級別國際委員會的贊賞，并榮獲評委會大獎。此外，在技術(shù)分的評比中也表現(xiàn)突出。
SURCAR國際汽車涂裝研討會始于1964年，已有半個多世紀的歷史。此次活動匯聚了來自全球領先汽車制造商、汽車涂裝企業(yè)的決策者和專家，共同探討行業(yè)目前所面臨的機遇和挑戰(zhàn)，分享最新的研究成果。經(jīng)過高級別國際委員會的嚴格評選，僅有25個行業(yè)創(chuàng)新解決方案從眾多參選者中脫穎而出，展示了汽車涂裝行業(yè)的最新成果和關鍵技術(shù)發(fā)展。
