炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，近日，印度阿波羅輪胎歐洲總裁Benoit Rivallant設(shè)定了一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)：將該公司的非公路輪胎收入增加50%。

據(jù)悉，在歐洲，阿波羅輪胎總收入的16%來自非公路輪胎市場。相比之下，乘用車輪胎占63%，卡客輪胎占12%，備胎占8%，自行車輪胎占1%，其他產(chǎn)品占1%。

阿波羅表示，在非公路細(xì)分市場中，農(nóng)業(yè)輪胎的份額超過90%。新冠疫情期間，唯一沒有下滑的是農(nóng)業(yè)輪胎，證明該市場將持續(xù)增長。

但目前市場存在許多不利因素，當(dāng)下的危機(jī)是原材料價(jià)格通貨膨脹，以及能源價(jià)格瘋漲。該公司表示，已“別無選擇”，只能漲價(jià)。

車轅車轍了解，阿波羅輪胎并不是唯一一家注意到非公路輪胎市場彈性和重要性的輪胎制造商，中國在內(nèi)的全球企業(yè)都看好這一細(xì)分市場。

據(jù)此前的一項(xiàng)市場報(bào)告預(yù)測，預(yù)計(jì)2025年全球農(nóng)業(yè)胎規(guī)模將達(dá)到87.87億美元(約628.38億人民幣)，2021至2025期間年復(fù)合增長率為1.80%。

近幾年世界輪胎工業(yè)控制技術(shù)水平不斷提高。世界主要農(nóng)業(yè)輪胎制造企業(yè)紛紛采用自動(dòng)化、信息化的輪胎生產(chǎn)技術(shù)。我國農(nóng)業(yè)輪胎行業(yè)自動(dòng)化、信息化水平與國際輪胎制造企業(yè)相比還存在較大差距，有待大幅提高。

      （原標(biāo)題：輪胎老總新目標(biāo)：收入增加五成?。?/p>