炭黑產業(yè)網據中國證券報消息，道恩股份自主研發(fā)的氫化丁腈橡膠(HNBR)產品在新能源汽車領域的應用面臨供不應求的局面。公司介紹，該產品價格近日來每周一漲，從5月份的20萬元/噸上漲至6月底的26萬元/噸。

據介紹，HNBR是由丁腈橡膠(NBR)經過催化加氫制得的新型彈性體。氫化丁腈橡膠在耐化學穩(wěn)定性、耐熱性、耐候性、耐介質性上的綜合性能使其可以應用于苛刻的環(huán)境中，目前該材料在汽車工業(yè)、石油化工、航空航天等領域均有廣泛應用。

HNBR工業(yè)化生產具有較高的技術門檻，目前全球具備規(guī)模化生產能力的企業(yè)僅四家。其中，德國的阿朗新科和日本的瑞翁，兩家企業(yè)產能合計2.35萬噸/年，超過全球總產能的90%。國內道恩股份目前具備1000噸/年的生產能力。

目前，中國HNBR消費主要用于汽車同步帶、密封墊片及其他領域。日前有券商發(fā)布研究報告顯示，HNBR優(yōu)良的性能有望作為鋰離子電池中的粘結劑、分散劑、鋰電隔膜涂覆料，成為PVDF(聚偏二氟乙烯)的替代品。研究表明，采用HNBR作為粘結劑的電池使用壽命更長，其機械性能也顯著優(yōu)越。據悉，HNBR應用于固態(tài)電解質也已經有了實驗室成功范例，未來發(fā)展可期。

市場人士推測，近期HNBR價格上漲，且市場供應出現缺口，預示著新能源汽車電池領域的需求正逐步加大。

道恩股份總經理田洪池介紹，道恩股份對HNBR的研發(fā)始于2009年，系公司與北京化工大學開展的合作研發(fā)，2019年6月從實驗室研究成果走向產業(yè)化。近年來公司通過對催化劑進行技術攻關，2021年6月解決了催化劑成本高這一難題，大大降低了生產成本，并成為國內唯一擁有該項自主知識產權的企業(yè)。目前公司已經建成1000噸/年的生產能力。公司規(guī)劃產能為3000噸/年，目前投產的為一期1000噸產能，預計2023年底前二期1000噸產能有望投產，三期1000噸計劃在2025年建成。