炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(m.pb1987.com.cn)訊，歐洲是世界上第一個開始使用輪胎冰雪抓地標簽的地區(qū)。

2012年，在歐盟銷售的三類輪胎(全季胎、夏季胎和無鑲釘冬季胎)第一次被要求貼上歐盟輪胎標簽。

當時的標識要求僅適用于乘用車、suv和廂式貨車的輪胎，標簽上的信息僅包括滾動阻力、濕地抓地力和輪胎噪音水平。

經(jīng)過近10年的發(fā)展，原有的輪胎標簽早已升級換代：除了必須包含冰雪抓地力信息外，標簽上還添加了二維碼，減少排放的綠色標識等等，但值得注意的是，這些標識依舊不適用于帶釘?shù)亩据喬?/strong>。

新的標志可以幫助消費者比較不同的輪胎，并選擇減少排放的適合自己需求的安全輪胎。

作為冬季輪胎的先驅(qū)，芬蘭諾記輪胎長期以來一直主張開發(fā)這種標簽。

環(huán)境不同，輪胎不同

早期的輪胎標簽并沒有傳達高品質(zhì)冬季輪胎的真實特征，為此，芬蘭諾記輪胎公司多年來一直致力于進一步開發(fā)輪胎標簽，功夫不負有心人，這項工作現(xiàn)在得到了回報。

在實際的駕駛體驗中，濕地抓地和冰面抓地是相悖的，提升其中一項的性能就勢必會減少另一種性能。

“我們不建議在不適合中歐的情況下使用專為中歐設計的輪胎?！狈姨m諾記輪胎公司的技術客戶服務經(jīng)理Matti Morri說。

專為中歐地區(qū)設計的輪胎強調(diào)了非鋪裝路面所需的特性。而冰面抓地標志表明，輪胎可以在具有挑戰(zhàn)性的北歐冬季條件下維持一個正常的工作并保持安全。

雪地抓地標志，就其本身而言，表明輪胎滿足歐盟官方對雪地抓地標志的要求;這在德國、意大利和北歐國家等一些需要在雪地行駛的國家尤為重要。

這表明了不同的輪胎具有不同的使用條件，冬季輪胎和夏季輪胎的定位區(qū)分就是一個很好的例子。但消費者真的可以分辨這些輪胎適合的路況嗎?

“新的輪胎標簽應用后，他們可以自己對比標簽，并根據(jù)自己的使用條件訂購最好的輪胎。“

新標簽：更全面的輪胎信息

2021年5月1日以后生產(chǎn)的輪胎需要換上最新的標簽，因此，正在出售的輪胎將逐步換成使用最新標簽的輪胎。

那新的標簽都可以給購買輪胎的車主提供什么信息呢?

想了解這個問題，我們得知道新標簽都包含哪種標識。

新標簽中共包含了雪地及冰雪抓地力、輪胎噪音水平、冬季行駛的安全性、濕地抓地力以及燃油經(jīng)濟性等級、二維碼、卡客車輪胎標識以及減少油耗和二氧化碳排放這七種標識。

首先是二維碼標識：二維碼是輪胎標簽上的新標志，它可以引導車主進入一個龐大的數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫收集了市場上所有可用輪胎的信息，可以讓車主更方便的比較各款輪胎的產(chǎn)品信息。

油耗和二氧化碳排放標識則代表了輪胎的滾動阻力，與最低級輪胎相比，最高級輪胎每100公里可節(jié)省0.6升燃料。

濕地抓地力表示了輪胎的制動距離。在潮濕的瀝青路面上，以80公里/小時的速度行駛時，最好的輪胎比最弱的輪胎剎車距離減少近20米。

輪胎噪音水平標識表示車輛外部的噪聲水平。使用靜音輪胎將減少環(huán)境中的噪音污染，同時提高車主的駕駛體驗。

雪地標志表明該輪胎符合官方的雪地行駛要求，可以在雪地上進行正常、安全的行駛。

冰峰標志意味著輪胎已經(jīng)通過了冰面測試，可以在冬季的冰面道路行駛。此外，這一符號目前只應用于轎車輪胎。

“在未來，輪胎標簽將賦予更多的功能，它們或許還將顯示出輪胎的磨損，里程數(shù)或輪胎的使用壽命。芬蘭諾記輪胎公司的SRA經(jīng)理Jarmo Sunnari說:“我們已經(jīng)做出了這個決定，但將這個想法付諸實際或?qū)⑿枰獢?shù)年時間。”

每個人都將是“輪胎選購大師”

中國消費者對輪胎的認知并不是很全面，簡單地憑借口碑或者商家推銷并不能獲得適合自己，甚至可靠的輪胎產(chǎn)品。而輪胎標簽的應用和完善正好可以填補這方面的空白。

輪胎產(chǎn)品的各項性能由權威機構認證，并通過輪胎標簽的形式表現(xiàn)出來，各項性能特色一目了然，消費者完成可以通過這些信息來選擇自己心儀的產(chǎn)品。

芬蘭諾記一直致力于推廣新的輪胎標簽，方便消費者的購物體驗。

未來，或許輪胎標簽上現(xiàn)實的輪胎信息將越來越多，彼時只需要簡單的了解，每個人都可以憑借輪胎標簽成為選購大師，挑選出最適合自己的那款輪胎。

而這，與芬蘭諾記輪胎一直以來的努力是無法分開的。

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